Крайградското строителство и ремонт не могат без използване на резачка, както и грижи за градината. Поради неизправност на инструмента, цялата работа може да стане, затова е толкова важно да можете сами да го разглобите, да намерите проблеми и да ги отстраните. При достатъчно опит и сръчност е възможно дори настройването на карбуратора на резачката – процедурата е сложна, или по-скоро бижута. Как да провеждате процедури за корекция, предлагаме да се разделяте днес.
съдържание
Устройство за карбуратор с верижна трион
Нито една мярка за ремонт не е завършена без познаване на основите на механизма. Разбирайки компонентите и принципа на работа, е по-лесно да се определи причината за повредата..
Всяка неизправност в карбуратора заплашва да спре двигателя
Карбураторът е една от основните функционални части на двигателя, която служи за приготвяне и подаване на горивната смес, състояща се от определени пропорции на гориво и въздух. Щом пропорциите са нарушени – двигателят стартира «боклуци», или дори спира да работи.
Можете да постигнете правилната работа на карбуратора, като го изучите «плънка»:
- Тръба с напречен капак за регулиране на въздушния поток.
- Дифузор – ограничение за увеличаване на дебита на въздуха, разположен близо до входа на горивото.
- Атомайзерът, от който идва горивото (горивна игла в диаграмата).
- Поплавкова камера, която контролира нивото на горивото на входа на канала.
Ето как изглежда на диаграмата:
Диаграмата показва взаимодействието на горивния и въздушния поток
Принцип на работа: въздушният поток в дифузора разпръсква горивото, създавайки смес, влизаща в цилиндъра. Колкото по-голямо е количеството на входящото гориво, толкова по-висока е скоростта на двигателя. Карбураторите от различни модели работят по същия модел..
Кога изобщо е необходима настройка??
По-конкретно, регулирането на карбуратора на резачка е необходимо в редки случаи, по-често има проблеми, свързани с потока на гориво или износване на части. Но понякога «симптоми» посочват, че е необходимо да се регулира механизмът. Ето някои признаци:
- След стартиране на двигателя той веднага спира. Като опция – няма да започне изобщо. Причината е свръхпредлагане на въздух и недостиг на гориво..
- Повишен разход на гориво и като резултат – голямо количество отработени газове. Това се дължи на обратния процес – пренасищане на сместа с гориво.
Причините за неуспеха на настройката могат да бъдат механични:
- Поради силната вибрация защитната капачка се поврежда, в резултат на което и трите болта губят фиксираното си положение.
- Поради износване на буталото на двигателя. В този случай настройката на карбуратора на резачка ще помогне само за известно време, по-добре е да замените износената част.
- Поради запушване, причинено от нискокачествено гориво, мащаб или повреда на филтъра. Карбураторът изисква пълно разглобяване, промиване и настройка.
Ако резачката внезапно спре да работи, е необходимо да я разглобите, за да разберете причините.
Стъпка по стъпка инструкции за разглобяване
Устройството на карбуратора на модели от различни марки е почти едно и също, така че нека вземем за пример бензопила Partner. Всеки елемент внимателно се отстранява и подрежда в ред, така че след това да се сглоби по-лесно.
Карбураторите на моторни триони от различни производители, ако се различават, то не фундаментално
Горният капак се отстранява чрез развиване на трите болта. След нея – пяна, част от въздушния филтър.
Стрелките обозначават болтовете, които трябва да се развият, за да се отстрани капака
След това извадете маркуча за гориво, последван от задвижващия прът.
Горната стрелка показва маркуча за гориво, долната стрелка показва задвижващия прът.
След това извадете върха на кабела.
Стрелката показва върха на кабела, който трябва да се отстрани.
Отляво от дюзата изваждаме маркуча за газ.
Освен това внимателно изваждаме маркуча за газ, посочен със стрелката
Най-накрая карбураторът е изключен, готов е за настройка. Механизмът му е доста сложен, следователно, ако се наложи допълнително разглобяване на карбуратора, елементите трябва да бъдат премахнати много внимателно – те са малки, така че да се загубят.
Карбураторът се състои от много малки части, които при разглобяване трябва да бъдат разположени по ред
Характеристики на регулиране и настройка
За да научите как да регулирате карбуратора на резачка, трябва да се научите да различавате три винта (за някои модели има само един).
Винтовете L и H са подобни само на външен вид, всъщност те са различни
Всеки винт има свое обозначение с букви:
- «L» служи за настройка на ниски обороти;
- «Н» необходими за регулиране на горните обороти;
- «T» необходими за регулиране на оборотите на празен ход (при модели с един винт е налице).
Фабричната настройка е оптимална и с помощта на винтове настройват работата на двигателя в специални ситуации (работа, свързана с различни климатични условия).
Диаграмата показва изходите на винтовете за регулиране на карбуратора със затворен капак
За настройка на резачката се използва специален инструмент
Регулирането се извършва само с винтове L и N. За да се увеличи скоростта, те се завъртат по посока на часовниковата стрелка. За да се спуснете – обратно на часовниковата стрелка. Последователността на използване на винтовете: L – H – T. Ако имате съмнения относно настройката, по-добре е да се консултирате със специалист, тъй като неправилните настройки могат да повредят двигателя.
