съдържание
Милиони собственици на селски къщи и селски къщи избират тротоарните плочи като материал за подобряване на техните парцели: павета и пешеходни пътеки, павета, места за отдих и паркинги. Тротоарните плочи са почти идеално подходящи за тези цели: разумна цена, лесна инсталация и последваща поддръжка, възможност за проста и бърза подмяна на повредени участъци, замръзване и износоустойчивост на материала, добро изпълнение, богат избор от текстури, шарки и цветове. Екологично чист строителен материал. Към това добавете постоянното появяване на пазара на нови видове тротоарни плочи с неочаквани и привлекателни преди това характеристики (гумени павета, полимерни пясъчни павета, плочки с обемни цветни шарки) и причините за такава популярност ще станат ясни.
Избор на плочки ↑
Не става въпрос за избор на цвят, модел, текстура. По този въпрос всеки купувач се ръководи от своите предпочитания и своята визия за дизайна на сайта. Говорим за ефективността на този материал..
Както знаете, има два начина за производство на плочки: виброизлъчване и виброкомпресия. Предимствата на първия метод са разнообразие от цветове, богата селекция от съществуващи форми, при които сместа се излива при производството на тротоарни плочи и възможността да се направи индивидуална поръчка за материал с почти всяка конфигурация. Ако се нуждаете от уникален, ексклузивен дизайн, с който искате да разтърсите вашите близки, приятели и съседи, имате нужда от виброкани. В същото време трябва да се помни, че той има доста кратък експлоатационен живот (около 7 години) и ограничени експлоатационни характеристики в сравнение с вибропресованите плочки. Не е подходящ за павета с тежки товари, включително паркинг за автомобили.
Вибропресованите плочки (разбира се, от подходящ тип) могат да се използват за всякакви цели, включително за павета на пътища за достъп и паркинги. Някои от неговите разновидности, предимно гранитни павета, също се използват за павета на пътища. Такива павета поддържат теглото на тежките превозни средства. Тротоарните плочи, направени чрез виброкомпресия, имат отлични показатели, устойчиви са на износване и замръзване, имат дълъг експлоатационен живот (маркетолозите говорят за 200 и повече години. Прием, известен още от времето на Ходжа Насредин, който с основание вярва, че през това време тогава една от страните в спора със сигурност ще умре. Но, във всеки случай, трайността на вибропресованите плочки определено е достатъчна за нашата възраст) Подобряването на оборудването и непрекъснато голямото търсене на тротоарни плочи позволяват на производителите да предлагат на клиентите все нови сортове от този материал. И ако едва наскоро беше възможно ясно да се раздели: оригиналният дизайн – виброкачествени плочки, надеждност и производителност – виброкомпресиран, днес тази линия изчезва и производителите на виброкомпресирани плочки я заличават.
Оформление на сайта, маркиране на песни и сайтове ↑
Ние съставяме план на сайта, по който ще бъдат положени пътеки и оборудвани обекти. След като разработваме плана, минаваме през избраните места и с помощта на колчета, лента и шнур правим маркировка и измервания. Това е много вълнуващо занимание, просто си представете, че сте проучвател на Дивия Запад и изсипате нова златна мина. Определете ширината на коловозите въз основа на площта на парцела. Смята се, че идеалната ширина на пистата трябва да бъде 1 метър. Практиката показва, че не на всеки участък може да се разпредели такава площ под пистата и че ширината от 0,5 метра е доста удобна. Ти решаваш.
Материали и инструменти за стайлинг ↑
От материалите, от които се нуждаем:
- Тротоарни плочи (продавачът може да посочи количеството, като му покаже плана на сайта с размери). За писти и зони за отдих е подходящ материал с дебелина 40-50 мм, за паркиране и алеи – 60 мм. Тази дебелина е достатъчна за организиране на безопасно паркиране и достъп до пътно оборудване за голям SUV.
- бордюр.
- Микс за суха мазилка M150.
- Фракция натрошен камък 10-20.
- Пясък.
- Геотекстил.
- Пластмасови кръстове за стайлинг.
Отидете на инструмента:
- Лопата за байонет.
- ръчна количка.
- Ръчно набиване.
- Дървен чук или гумиран чук.
- Мастър ОК.
- Българин с диамантен диск. Той е необходим, ако трябва да отрежете павета..
- Ниво на сграда.
- Дълго правило.
- Две парчета тръба със същия диаметър.
- Дървени или метални колчета.
- Кабел-гребане.
- Маркуч за поливане с дивертер.
- Твърда четка.
- гребло.
- Наколенници. Ще оцените нуждата им след няколко часа работа в не особено удобно положение.
Всичко е готово, можете да започнете да полагате плочки.
Наземна подготовка ↑
На направената маркировка копаем окоп. Трябва да премахнем тревата с дълбочина поне 20 сантиметра. Внимателно отстранете корените на растенията от изкопа. Изваждаме почвата, така че окопът да е със страничен наклон. Така можем да постигнем приток на вода от тротоарни плочи.
След приключване на изкопните работи започваме внимателно да подбиваме дъното на изкопа. За целта строителите използват тампер, но ако нямате такъв във фермата си, можете да направите ръчен такъв или просто да вземете малък дневник. Изработка на жлебове за инсталиране на бордюри.
Много хора вярват, че размерите на плочките са известни, ширината на фугите между плочките е приблизително известна, така че трябва да инсталирате границата на етапа на подготовка на основата. В това има логика. Както е в изявленията на експерти, че е невъзможно да се определи предварително ширината на пистата. Тротоарните плочи не са керамика за баня или кухня, дебелината на шевовете няма да се окаже същата и в резултат границата ще трябва да бъде изместена. Какво мнение си струва да се обмисли? Към първия. Просто трябва да се съсредоточите не върху диамантеното си око, а върху специални пластмасови кръстове. Те се използват при полагане на керамични плочки. Вземете плътни кръстове 2 мм.
Покриваме дъното на окопа с геотекстил. Сега нито един плевел няма да пробие пътя към слънцето. Напълваме геотекстила със слой от развалини с дебелина около 20 см, навлажняваме го с вода и започваме да уплътняваме. Интензивно се подправяме, необходимо е след тази операция да остане слой с дебелина не повече от 15 cm.
При полагане на тротоарни плочи върху тротоар (смес от пясък и цимент) или върху пясък, върху развалините се прави пясъчна възглавница. Ако искате да положите върху бетонна основа, натрошеният камък трябва да се излее с разтвор, приготвен от суха смес от мазилки. След като хоросанът се втвърди, ще получите готова бетонна замазка.
Пристъпваме към монтажа на бордюра в жлеба. Предварително напълнете чакъла в канала, уплътнете, изравнете, поставете циментова замазка в жлеба и инсталирайте бордюра. Проверете хоризонталното ниво на нивото на сградата. Не забравяйте, че височината на бордюра трябва да е по-ниска от височината на повърхността на положените тротоарни плочи, за да не се възпрепятства потока на вода от коловоза.
Покриваме уплътнения натрошен камък с геотекстил и отгоре изсипваме пясък. Трябва да направим пясъчна възглавница. Геотекстилът предотвратява навлизането на пясък в чакълестата възглавница и нейното запушване, защото чакълът ще се изпълни вътре «пай» функция за отводняване на пистата. Изравняваме пясъка с гребло и овен. След това поливайте обилно, за да образувате локви по повърхността му. Когато пясъкът изсъхне, правим повърхността му напълно плоска. Използваме импровизирани за това «фарове» от парчета тръби със същия диаметър. Тръбите са вдлъбнати в пясъка и като правило правим повърхността гладка. И така, както и подовата замазка. Базата е готова.
Не забравяйте за основния дренаж. Увиваме дренажната тръба в един слой с геотекстил и я полагаме в плитка канала директно зад бордюра от едната страна на пистата. В този случай геотекстилът също ще попречи на почвените частици и пясък да навлязат в дренажната тръба и да я запушат. Когато полагаме тръбата, създаваме отклонение към дренажния кладенец. Полагаме по такъв начин, че дренажът да не е поразителен. Временният изход от позиция без полагане на тръба за организиране на отводняване може да бъде плитък отворен канал с наклон към кладенеца. Ще трябва да се почиства редовно, но е напълно възможно да се организира изпускане на вода от пистата.
Технология на полагане на пясъчна възглавница ↑
Стигайки до стайлинга. Пясъчната възглавница трябва да бъде добре уплътнена и изравнена. Оформяме плочката. Започваме от бордюра и се движим към «тласък». Закарайте го леко в основата на пясък и го изравнете с ударите на дървен кил или чук с гумирана глава. За целта строителите използват вибриращи плочи. С голямо количество работа на вашия сайт за полагане на плочки със собствените си ръце е препоръчително да наемете вибрираща плоча.
Ние постоянно следим нивото. Прилагаме нивото на сградата по редовете и по диагонал. Страната на пътеката, по която ще се оттича водата и по която е положен дренажът, трябва да бъде разположена под ъгъл от около 3% спрямо противоположната страна.
На всеки два реда от положени тротоарни плочи прилагаме правило (или равномерна лента) и докосвайки шпуна, подравняваме пропуските.
След завършване на инсталацията запълваме всички празнини със суха мазилка и заливаме обилно с вода. Нуждаем се от дифузор върху маркуча, за да постигнем ефекта от дъжд, а не струя, която ще измие сместа от пролуките. Преди поливане изхвърляме всички остатъци и остатъци от суха смес от повърхността на пистата.
Оставяме готовата следа за известно време без натоварване, така че разтворът в ставите да се залови.
Не забравяйте, че консумацията зависи и от начина на инсталиране. Така че при диагонално полагане потокът ще бъде повече.
От това колко добре е подредена основата за тротоарни плочи, зависи експлоатационният й живот. При спазване на всички изисквания за базата на устройството, това ще продължи много дълго време.
За пътеки в зоните за лятна вила и отдих, полагането върху пясъчна възглавница ще бъде достатъчно. Суха смес, необходима за места за паркиране и алеи.
Технология за полагане на бетон ↑
Полагането на тротоарни плочи върху бетонна основа е необходимо при много значителни натоварвания, което е малко вероятно в случай на градински пътеки и зони за отдих.
Вече казахме, че възглавницата от натрошен камък може да се хвърли с циментова замазка, повърхността се изравнява и се получава готова бетонна основа. Ако по някаква причина основата трябва да бъде подсилена, в изкопа над възглавницата от натрошен камък се монтира обикновена дървена кофраж и бетон се изсипва с дебелина до 10 см с армировка с мрежа с клетки 10х10 см. Защитаваме бетонната основа от напукване чрез инсталиране на дървени летви през траншеята. Рейки се инсталират на стъпки от 2,5-3,0 метра. Те ще създадат разширителни фуги в бетон. Ламелите са инсталирани със същия наклон като цялата конструкция. Препоръчително е преди монтажа да покриете летвите с битум. Когато изравним горния слой бетон, летвите ще ни служат като маяци.
За бетонна основа използваме смес от M150. Бетонната повърхност трябва да се глади, за което трябва да се поръси с цимент и да се изравнява с мистрия. Затваряме бетонната основа с филм и периодично я мокрим с вода..
Тротоарните плочи се полагат върху бетонна основа върху обикновен циментово-пясъчен разтвор. Преди това плочката се полага, за да се провери шаблона и да се изяснят възможните места за подрязване. На местата на рязане са маркирани плочки.
След това плочката се отстранява, върху бетонната основа се нанася разтвор от 2-3 см и започва полагането. За точност в ширината на пролуките използваме пластмасови кръстове. Ние постоянно проверяваме нивото на повърхността и не забравяме, че се нуждаем от наклон за воден поток. След като разтворът е настроен, запълнете празнините със скеле и разлейте с вода.
Запознахте се с начините за полагане на тротоарни плочки със собствените си ръце. С спазването на технологията и точността в работата, полагането е напълно възможно да се направи независимо.
