Изглежда, защо резачка на летен жител, който се занимава с отглеждането на зеленчуци и плодове, или на собственика на селска къща, която има малка градина и няколко цветни лехи? Въпросът изчезва, когато има желание да се изгради баня, да се поднови оранжерия, да се събори стар бизнес или просто да се направи пейка за почивка. За съжаление, всеки механизъм трябва периодично да се предотвратява и да се подменят части и за това е необходимо да се разбере добре устройството на устройството, освен това, поправянето на резачка със собствените си ръце ще спести време и пари.
съдържание
Структурни компоненти на моторни триони
Всички верижни триони са сходни по структура, независимо от това дали са европейски (ECHO, Stihl, Husqvarna) или домашни (Cedar, Ural). Основните елементи са разположени вътре в кутията – резервоарът за гориво и двигателят, а стартерът, дръжката, частта от триона (гумата) с веригата отвън. Рязък удар на кабела стартира двигателя и режещия лист.
За начало ви предлагаме да се запознаете с видеоклиповете, които показват как е подредена резачката и как работи:
От време на време се появяват неизправности в триона, което изисква демонтаж. Какво може да се случи с такъв прост механизъм като резачка? Поне следното:
- Престава да стартира;
- Започва, но скоро спира;
- Той престава да функционира в разреза;
- Губи силата си;
Повечето проблеми са свързани или с прекъсвания в двигателя (система за подаване на гориво, изпускателна система, запалване, цилиндрова част на буталото), или с неизправности на други системи и компоненти (съединител, верижна спирачка, гума, система за смазване). Помислете за най-често срещаните разбивки и методите за тяхното отстраняване..
Работеща резачка се стартира с един ритник и не пропуска да се реже
Проверка на запалителната система
Първото нещо, което трябва да направите, когато моторна резачка се повреди, е да проверите свещта, като изключите жицата и внимателно я завъртите със специален ключ.
Компоненти на системата за запалване на резачка: 1 – маховик с магнити, 2 – модул за запалване, 3 – свещ, 4 – проводник с високо напрежение
Развийте запалителната свещ, за да проверите състоянието му.
Появата й казва много:
- сух. Най-вероятно горивната смес не попада в цилиндъра. Не става въпрос за запалителната система, така че свещта се завинтва обратно.
- Силно напръскано с гориво. Причината за излишната горивна смес се крие или в нарушаване на правилата за стартиране, или в неправилната настройка на карбуратора. Избършете старателно свещта, изключете подаването на гориво и включете стартера, за да отстраните излишното гориво и проветрете горивната камера. След това свещта се поставя и механизмът се стартира отново.
- Покрита с черна сажди. Това може да показва използването на нискокачествено масло, неправилно настроен карбуратор или неправилно изчислено съотношение бензин към масло. Свещта трябва да се измие, почисти от въглеродни отлагания с остър предмет (с шил или игла), избършете електродите с кожа и поставете на място.
Когато проверявате свещта, трябва да обърнете внимание на пролуката между електродите: от 0,5 до 0,65 мм се счита за нормално. Повреденото или износеното уплътнение трябва да бъде сменено..
Голямо количество черна сажди върху запалителната свещ показва неизправност на двигателя
За пълна сигурност трябва да се провери и наличието на искра. За целта поставете кабела за запалване на свещта, свържете гайката и цилиндъра на свещта с клещи, стартирайте стартера и следете за появата на искра. Ако тя отсъства – свещта трябва да бъде заменена. Ако новата свещ също не излъчва искри – проблемът е във високоволтовия проводник или в невъзможността да се свържете със свещта.
Ремонт на горивната система
Горивото може да не влезе в бутилката поради следните причини:
- Горивен филтър. Извадете маркуча за гориво и проверете за течове на гориво. Ако струята е слаба, може да се наложи да почистите филтъра. Извежда се през отвора за пълнене на резервоара за гориво и се почиства, в случай на силно замърсяване се заменя с нов. Като превантивна мярка се препоръчва да се сменя горивния филтър на всеки три месеца..
- Запушен дишащ (дупки в капачката на резервоара за гориво). Проверете също като изключите маркуча, в случай на запушване почистете с игла.
- Липса или недостатъчно гориво. Възможно е да има няколко причини за неизправността. Първата причина е запушен въздушен филтър. Въздухът престава да постъпва в карбуратора в нужното количество, в тази връзка поради твърде богата горивна смес двигателят се прекъсва. Замърсеният филтър се отстранява внимателно, почиства се и се измива с вода, след това се изсушава и подменя..
Друга причина е неправилната настройка на въглехидратите. Регулирането се извършва с три винта..
Навременната подмяна на горивния филтър гарантира пълно снабдяване с гориво
Маркучът за гориво и дроселът трябва да се прилягат плътно към фитингите.
Кабелът на лоста за управление на дросела трябва да е на мястото си
По време на работа трябва да използвате инструкциите, в противен случай можете само да го влошите.
Свързана статия: Регулиране на резачката на карбуратор: технически нюанси
И последната причина е нарушение на целостта на мембраната или запушване на каналите на карбуратора.
За да ремонтирате карбуратора сами, трябва да се запознаете с всичките му подробности
Всички части трябва да са чисти, сухи и непокътнати..
Демонтаж и почистване на шумозаглушителя
Ако двигателят работи добре при ниски обороти и започне да застоява при високи обороти, причината може да се крие в заглушителя на искровия спирач, запушен с продукти от горенето.
Процедура:
- премахнете заглушителя;
- разглобяване (има неотделими модели);
- почистете отлаганията с помощта на почистващи препарати;
- подсушите;
- сложи го на място.
Химическото почистване е неприемливо, тъй като в тена има канцерогени, вдишването на които е опасно за здравето. След отстраняване на заглушителя изходът се затваря с чиста кърпа.
Неизправностите на верижната трион показват възможно запушване на ауспуха
За да се предотврати запушването на заглушителя, е необходимо да се следи състава на горивната смес. Количеството масло не трябва да надвишава нормите, препоръчани от производителя. Лошото качество на маслото също се отразява негативно на работата на двигателя..
Оценка на състоянието на цилиндро-буталната група
Често двигателят не се стартира или не работи с пълна сила поради ниско налягане в цилиндъра. Тя може да бъде причинена от износване на буталото или цилиндъра, изпускане на буталните пръстени, износване на лагерите. Частично помислете за състоянието на цилиндровата бутална група (CPG) е възможно като премахнете заглушителя и погледнете в отвора.
Компресометър, поставен в отвора на свещта, ще помогне да се измери компресията в двигателя – според резултатите от измерването можете да говорите и за състоянието на CPG. Точните данни се получават само след пълното разглобяване на механизма. Ако буталото има чипове или драскотини, то трябва да бъде сменено. Буталният пръстен трябва да е чист, без въглеродни отлагания и да е точно на мястото си.
Износването на буталото и коляновия механизъм е сериозен проблем.
Според резултатите от измерването на компресията можете да прецените състоянието на частите на CPG
Поправете система за смазване на веригата
Нека разгледаме три основни неизправности:
- Изтичане на масло. Проверете дали тръбите са здраво свързани с фитингите на помпата и дали има пукнатини по тях. Проблемните тръби са запечатани или подменени.
- Недостатъчен прием на масло. Най-вероятно каналите за смазване са запушени..
- Пукнатини в корпуса на маслената помпа. Необходима подмяна на част.
Ето как да диагностицирате система за смазване:
Регулиране на спирачната верига
Спирачката на веригата често не работи поради запушена мазнина или спирачна лента с дървени стърготини и пространството под капака. Всички части трябва да бъдат почистени от запушвания. Може би лентата просто се е износила, тогава тя трябва да бъде заменена.
Спирачката на веригата се възстановява чрез механично почистване.
Някои части на резачката се износват по-бързо от други. Те включват задвижващо зъбно колело, гума, верига, антивибрационни елементи. За бърза подмяна е най-добре винаги да имате под ръка резервни части. Не пренебрегвайте заточването на веригата..
