Много граждани се опитват да отидат на вили през лятото, за да се отпуснат, да дишат чист въздух и в същото време да работят на земята. В допълнение към градинската къща в лятната вила е желателно да има гараж, в който се помещават не само кола, но и различни градински инструменти, оборудване и електроинструменти. Много летни жители използват тази стая като работилница, поставяйки машини и други устройства близо до стените. Както се казва, там би имало гараж и ревният собственик винаги ще намери приложение за него. Възможно е да изградите гараж на вилата със собствените си ръце от различни материали: дървен материал, тухла, пеноблок, шлакоблок и др. С независими строителни работи е възможно да се намалят разходите за строителство, прилично спестяване на заплащане за услугите на екип от строители. Човек с малък опит в строителството и има свободно време може да се справи с тази задача. Процесът ще се ускори значително, ако се обадите за помощ от няколко приятели.
съдържание
Изборът на строителни материали за изграждане на гараж
Гаражът може да бъде дървен, метален или камък. Металните гаражи се сглобяват много бързо от готовия комплект, въпреки че това ще изисква помощта на опитен заварчик. Такива конструкции се нуждаят от допълнителна изолация, ако се планира да се използват през зимата. Най-разпространени са гаражи, изработени от каменни материали:
- тухли;
- газови силикатни блокове (газови блокове);
- пенобетонни блокове (блокове от пяна);
- шлакови бетонни блокове (шлакови блокове).
Каменните сгради са най-надеждните, защото се наричат капитал.
Стилен дървен гараж, построен на лятна вила със собствените си ръце, може перфектно да се впише в цялостния дизайн на провинцията
Метален гараж, закупен в сгъваема форма, се сглобява в лятна вила за няколко дни с активното участие на опитен заварчик
Основните етапи от изграждането на гаража
Всяко строителство изисква подготовка, по време на която се разработва проектът на обекта, закупуват се всички необходими материали, извършват се земни работи и по-нататък в списъка. Ще разгледаме всеки етап поотделно..
Първият етап: разработването на проекта в опростена форма
Преди да изградите гараж за лятна резиденция, трябва мислено да си представите бъдещата структура и да начертаете малка листна схема на проекта върху лист хартия. Разбира се, можете да поръчате техническа документация от професионални дизайнери, но тогава ще трябва да забравите за спестяванията, тъй като услугите на тези специалисти не са евтини. Гаражът не е произведение на архитектурата, така че можете сами да проектирате този обект. В този случай определете отговорите на редица въпроси:
- С каква цел се изгражда гараж? Само за осигуряване на място за паркиране? Ако планирате да извършвате ремонт и поддръжка на автомобили, имате ли нужда от отвор за гледане? Имам ли нужда от мазе? Напишете всички желания на лист хартия и ги вземете предвид при разработването на план за проекти.
- Какъв размер може да има гараж въз основа на свободното пространство в лятна вила? Определят се ширината на конструкцията, дължината и, разбира се, височината. Ако гаражът е необходим само за паркиране, тогава са достатъчни 3 м ширина и 5,5 м дължина. Височината зависи от растежа на собственика на автомобила, защото най-вече той ще трябва да бъде в тази стая.
Скица на основен гараж, изграден от тухла, блокове и други каменни материали, с навес на покрива, малки отвори за прозорци, вентилационна система
Вторият етап: разбивка на вилата
На този етап те започват да прехвърлят схемите, очертани върху лист хартия, в реалната зона. На професионалния език на строителите звучи така «геолокация». Те се определят с местоположението на един от ъглите на бъдещия гараж и задвижват първото колче с кувалда или тежък чук.
След това с помощта на измервателни инструменти (лента, квадрат) измерете други ъгли и също задвижете в коловете. Между колчетата се изтегля тънък найлонов шнур, който може да стигне до 40 метра, в зависимост от размера на гаража.
Като колове можете да използвате 40-сантиметрови парчета армировка с диаметър 10-12 мм. Обикновено отнема до 10 колчета.
Трети етап: Земни работи
Те започват активното изграждане на гараж в страната с изпълнението на земни работи, по време на което се изкопава изкоп за изливане на лентовата основа. Ширината на изкопа обикновено е 40 см, дълбочината зависи от степента на замръзване на почвата в района. Недостатъчно заровена основа може да причини пукнатини в стените на гаража и други щети. В някои региони е достатъчно 60 см, докато в други ще е необходимо да се копае два пъти по-дълбоко.
Така че дъното на изкопания за основата изкоп не е рохка, почвата се избира до слой с естествена плътност (тоест почвата на това място не трябва да е насипна). Стените на изкопа се обработват внимателно с лопата, като се постига тяхната равномерност и вертикалност.
Четвъртият етап: изливане на лентовата основа
От всички видове основи си струва да изберете конкретна версия, тъй като при изливането й е възможно да се намалят разходите за цимент чрез използването на развалин камък. Работата по инсталирането на бетонна основа се извършва доста просто. Каменни камъни се полагат на редове в изкопан окоп, като всяка зидария се разлива с циментова замазка. Операциите се повтарят, докато напълнят изкопания окоп до ръба..
При изграждането на гараж в страната се излива бетонна основа. На схемата: 1. Хидроизолация. 2. Сляпа зона, която предотвратява навлизането на вода в основата. 3. Натрошен камък, излят с циментово-пясъчен разтвор
Важно е да се отбележи, че здравината на основата директно зависи от качеството на цимента. За да не се свива гаражната сграда и да не е покрита с мрежа от пукнатини, е необходимо да се закупи цимент (портланд цимент) не по-нисък от клас 400.
За смесване на разтвора се взема цимент и пясък в съотношение 1: 2,5. С други думи, една и половина цимент трябва да съставлява две и половина пясък. Водата се добавя постепенно, като се постига мобилност на разтвора. Водата обикновено отнема толкова, колкото цимент.
Пети етап: монтаж на мазе, монтаж на порти, монтиране на стени
По целия периметър на изкопа се монтира кофраж на нивото, като се използват дъски за това, за да се запълни основата с бетонен разтвор. Ако строителната площадка не е била изравнена първоначално, тогава най-високата точка се взема като основа за отчитане на височината на основата. 10 см се добавят към основата и се показва хоризонтът. На изсъхналата повърхност на мазето се полагат два слоя хидроизолация, за които се използва ролка покривен материал. Хоризонталната хидроизолация предпазва стените от проникване на капилярна влага, идваща от земята.
Преди да започнете изграждането на стени, е необходимо да инсталирате метални гаражни врати, които ще бъдат фиксирани в зидарията. Силата на връзката между рамката на вратата и стената се осигурява от вградени към нея вградени части в размер на четири броя от всяка страна. Като вградени части се използват кръгли пръти, диаметърът на които трябва да бъде най-малко 10-12 мм. Когато се извършва зидарията, металните пръти са запечатани в шевове..
Между другото, преди да започнете монтажа, не забравяйте да боядисате повърхността на вратата, за предпочитане на два слоя. Когато инсталирате, проверете нивото на вертикалност на тяхното положение, ако е необходимо, след това поставете плоски камъни или железни плочи в ъглите. Откритите порти се поддържат от дървени скоби.
След като завършат монтажа на рамката на портата, те започват да подреждат стените на гаража по метода на верижна зидария. В същото време шевовете на предишния ред се припокриват от следващия ред блокове от шлака или други каменни материали, избрани за изграждането на гаража. В съответствие с технологията, зидарията винаги започва от ъглите. Между откритите съседни ъгли издърпайте шнур, по който поставят останалите блокове в редица. След това отново повдигнете ъглите, издърпайте отново кабела и подредете следващия ред блокове.
Използването на нивото на сградата при полагане на стените на гаража със собствените си ръце ви позволява да осигурите равномерност на всички повърхности, както във вертикална, така и в хоризонтална посока
С помощта на отвес периодично се проверява вертикалността на стените. Отблизо се обръща внимание на вертикалността на ъглите. Хоризонталното положение на подредените редове се проверява от нивото на сградата.
Припокриването на гаража служи като покрив едновременно, така че крайните стени имат различна височина, което осигурява необходимия наклон на покрива, необходим за отводняване на дъждовна вода. Горната част на страничните стени също е направена с наклон, с разлика във височината пет см на метър. Височината на предната стена, в която са вградени гаражните врати, обикновено е 2,5 метра, а задната (щора) е 2 метра. Ако е необходимо стените да бъдат по-високи, тогава зидарията се нуждае от подсилване, което се осигурява от метална мрежа, положена на всеки пети ред.
Цименто-пясъчният разтвор, използван за полагане на стените на гаража, се омесва в следното съотношение:
- 400 кофа за портланд цимент;
- четири и половина кофи пясък.
Добавя се вода, докато разтворът придобие консистенцията на гъста заквасена сметана. Пластичността на цименто-пясъчната смес ще даде обикновена глина или варово тесто. Готовите стени се търкат с циментова замазка или мазилка, след което се избелват с вар.
За да се извърши полагането на блокове на височина, се използват скелета, които трябва да издържат на работника, няколко блока и контейнер с разтвор
Шести етап: таван и покрив
Припокриването е направено от стоманени I-греди, височината на които може да бъде 100 – 120 мм. Такива греди лесно припокриват гаража, ширината на който не надвишава 6 метра. 20 см се добавят към ширината на гаража и по този начин се получава дължината на гредата. 10 см се вкарват в дългата стена на гредата, докато шлаковите блокове на мястото на опорите се заменят с блокове, изработени от монолитен бетон. Стъпката на полагане на греди е 80 cm.
След това се припокриват «зашива» 40 мм дъски по долните рафтове на гредите. Върху тях се разпространява покривен материал, върху който се изсипва шлака, полагат се керамични или минерални вати. След това се прави 35 мм циментова замазка, чиято повърхност трябва да бъде внимателно изравнена..
След като замазката напълно изсъхне, тя се намазва с грунд и се покрива с водоустойчив покривен материал (например бикрост, рубемаст и др.), Залепена с мастика или чрез стопяване.
Седми етап: устройството на пода и слепите зони
Подът на гаража трябва да е бетонен, за да поддържа теглото на машината. На изравнена земна основа се изсипва слой от фин чакъл или пясък, добре се уплътнява и излива с 10-сантиметрова бетонна замазка. Бетонът се приготвя от цимент, пясък и дребен чакъл (1: 2: 3). Използвайки откритите маяци, те наблюдават повърхността на пода, предотвратявайки появата на неравности и вдлъбнатини.
Извън гаража около периметъра е подредена сляпа зона, ширината на която е половин метър. Също така земната основа е покрита с чакъл, върху който се изсипва бетон с дебелина 5 см. Сляпата зона е изградена под лек наклон, допринасящ за бързото оттичане на дъждовната вода от стените на гаража.
Вътрешната украса на гаража зависи от предпочитанията на собственика на автомобила и наличието на допълнителни цели за използване на помещенията. Необходимо е осигурено осветление и по възможност отопление
Ето как можете, без да бързате, да изградите гараж в страната със собствените си ръце. Извършвайки работа според плана и преминавайки от етап на етап, ще можете да получите солидна, надеждна стая за паркиране.
Стъпка по стъпка видео уроци
